Voila une bonne chose de faite. Apres avoir stationné pendant presque 10 ans autour de Périgueux ( voir "Macabre Découverte" en 1997 repris en première page de la "Dordogne Libre" du 28-10-98 après la visite du site web...), les dernières voitures TEE repartent pour une nouvelle carrière. Trois questions me viennent à l'esprit:

- Est ce que les groupes de climatisation ont été remis en service? Vu que les voitures vont à Cuba, et vu les faibles moyens disponibles là-bas, entre autre à cause de l'embargo yankee, comment va se faire l'entretien??? Et si les clim. n'ont pas été rénovées, les voyageurs seront invités à griller dans des voitures sans aucune ouverture...

- Les voitures vandalisées ( en photo ) ont elles été restaurées? Ou sont elles destinées à la casse?

- Les fourgons générateur, partent-ils aussi???

Bon allez, pour la peine, je remet en ligne les articles et les photos datant de 97 et 98. Ca va être trop compliqué de retourner sur l'ancien site...

PACA. Marseille - Cuba : première expédition de TEE réussie

Un spectacle insolite a occupé la scène des bassins Est du port de Marseille, du 21 au 27 janvier : le chargement de voitures TEE inox à destination de Cuba, confié à la société lntramar. Ce fret inhabituel a pris le large sur le navire colis lourds PCC Houston. Opération réussie. La chaine a donc bien fonctionné depuis deux ans, date d'initialisation du contrat prévoyant la vente de quarante-huit voitures SNCF réhabilitées aux chemins de fer cubains. Les acteurs de cette réalisation sont la SNCF gestionnaire du contrat commercial, l'EIMM de Périgueux, en charge des travaux de réhabilitation, le Sernam International et la commission transport Feron-De Clebsattel, filiale de la SNCF

Yves BALME LVDR 07-03-01

Quelques chiffres : chaque voiture mesure 25, 5 m de long sur 3,118 m de large et 4,1 m de haut pour un poids de 49 tonnes. La grue de terre du PAM pèse 100 tonnes. (ils ont aussi vendu la grue?? NDLR)