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EDITORIAL

Voici enfin une mise à jour.... C'est un article paru l'année dernière dans la défunte Vie du Rail sur le renouveau de l'attelage automatique.

On en parle depuis une centaine d'années, et son adoption a toujours été remise aux calendes grêcques. Seulement, aujourd'hui, la SNCF est au pied du mur; face à une route toujours plus efficace, face à la libéralisation du fret ferroviaire prévue bientot, il devient urgent d'agir. Bien sur, cela va faire grincer des dents les syndicats, mais il faut absolument évoluer et s'adapter, ou bien mourir. Il vaut toujours mieux une desserte locale fret à agent seul que rien du tout, ou plutot quelques camions de plus. Il faut esperer que les syndicats comprennent que l'attelage automatique est vital pour le fret ferroviaire, et la SNCF en particulier, meme si il supprime encore des agents sur le terrain. Et puis attelage automatique ne veut forcement pas dire suppression de personnel, cela peut aussi vouloir dire, augmentation de la vitesse moyenne, augmentation de la capacite de transport, diminution de certains accidents...